Nakon tragedije na magistrali, ponovo se postavlja pitanje bezbednosti u saobraćaju, posebno kada je reč o teretnim vozilima. Velike dimenzije i težina kamiona zahtevaju dodatnu pažnju svih učesnika u saobraćaju.
Lazar Antonijević, diplomirani inženjer elektrotehnike i programiranja i licencirani instruktor obuke kandidata za vozače, navodi da na bezbednost u vožnji kamiona utiče više faktora. Među njima su umor, vreme upravljanja vozilom, rokovi za isporuku, nepropisno parkirana vozila, uslovi saobraćaja i atmosferske prilike.
Poseban rizik predstavlja takozvani mrtvi ugao. Postoje četiri rizične zone – neposredno ispred kamiona, sa bočnih strana i iza vozila. U tim područjima vozač ne može pravilno da uoči sve učesnike u saobraćaju.
Zbog toga su posebno ugroženi pešaci, biciklisti i vozači električnih trotineta. Antonijević naglašava da je važno „videti i biti viđen“, ali i da učesnici u saobraćaju ne treba da pretpostave da ih je vozač kamiona uočio samo zato što oni vide njega.
Kada je reč o teretnim vozilima, bezbednost podrazumeva i pravilno upravljanje, adekvatno smeštanje tereta i poštovanje saobraćajnih propisa.
Dodatni rizik predstavlja zaustavljanje kamiona. Zbog velike mase i tereta, teretnom vozilu je potrebno znatno više prostora i vremena da uspori i potpuno se zaustavi u odnosu na putnički automobil.
Zato je za bezbednost na putevima važno da svi učesnici budu oprezni, prilagode brzinu uslovima saobraćaja i imaju svest o ograničenjima velikih vozila.
